E’ scontro totale tra centrodestra e centrosinistra nel commentare la suddivisione delle risorse del Fondo nazionale trasporti. Se un anno fa la riduzione della percentuale a favore della provincia spezzina era un dato incontrovertibile, quest’anno oltre alla guerra sulle motivazioni e sulle scelte c’è anche quella sui numeri.
Per Marco Frascatore, capogruppo in consiglio regionale di Orgoglio Liguria, ci si trova di fronte a “risorse mai così elevate”, ma il collega del Partito democratico Davide Natale smorza gli entusiasmi facendo notare come l’importo derivi dalla suddivisione di un fondo nazionale più elevato rispetto al passato.
“Da spezzino e da consigliere regionale esprimo grande soddisfazione per i fondi destinati da Regione Liguria al trasporto pubblico locale di Spezia. L’importo ottenuto per il nostro territorio rappresenta il massimo storico: un risultato senza precedenti. Si tratta di risorse importanti, oltre 2 milioni di euro in più (totale 19,4 milioni di euro) che consentiranno di coprire al meglio le necessità del Tpl spezzino – afferma Frascatore -, dando sempre più risposte adeguate alla cittadinanza. È un traguardo che arriva dopo un lavoro lungo e costante tra il territorio e la Regione, che ci ha visto portare avanti con determinazione le istanze della Spezia ai tavoli regionali. Come consigliere regionale continuerò a farmi portavoce del mio territorio, restando vicino ai cittadini e garantendo un punto di riferimento in Regione su cui poter contare.
Ringrazio il presidente Marco Bucci e l’assessore Marco Scajola per l’attenzione concreta dimostrata verso la nostra provincia”.
Diametralmente opposta l’opinione di Natale. “Se Bucci e Scajola pensano che a Spezia non si sia in grado di calcolare una percentuale partendo da numeri assoluti, dimostrano di avere una pessima considerazione di una parte tutt’altro che marginale della Liguria. Assistiamo ad annunci accompagnati da fanfare sull’incremento delle risorse per il trasporto pubblico locale in tutta la regione, ma sono il frutto di un incremento del fondo nazionale, e tra l’altro sono insufficienti per fare fronte ai rincari che subisce il trasporto pubblico. Basta però andare oltre la propaganda per accorgersi che le nuove percentuali di riparto del fondo nazionale penalizzano proprio il bacino della provincia della Spezia. Se fossero state mantenute le precedenti percentuali di suddivisione – sottolinea Natale – Spezia avrebbe ricevuto 318 mila euro in più. Parliamo di risorse che equivalgono a circa 200 mila passeggeri trasportati. Dinnanzi alla nuova percentuale c’è un bel “meno”. Non è poco, e non c’è davvero nulla da festeggiare: c’è piuttosto un atteggiamento inspiegabilmente punitivo nei confronti di un territorio”.
“A questo – prosegue il consigliere del Partito democratico – si aggiunge lo scippo di 1,5 milioni di euro che negli scorsi anni ha colpito la provincia nel riparto delle risorse aggiuntive. Risorse mai ripristinate. Un danno che oggi emerge con ancora maggiore nettezza e che racconta quanto questa destra abbia penalizzato il territorio spezzino. C’è poi un punto imprescindibile: a fronte della certezza di un investimento di 40 milioni di euro da parte della Regione per l’aumento di capitale di Amt e del previsto incremento di 19 milioni del contributo al servizio genovese, serve un identico impegno per gli altri territori e per le altre aziende del trasporto pubblico locale ligure. Chiediamo con forza che vengano destinate le risorse necessarie a sostenere le imprese di Imperia, Savona e Spezia e che si torni a rispettare, nelle proporzioni previste dalla normativa, gli incrementi dei contributi per il trasporto. Siamo di fronte a una Giunta volutamente strabica, che non fa l’interesse generale dei liguri e che non pensa a tutti i territori, nel silenzio del presidente della Provincia Peracchini che non riesce a ottenere risorse adeguate neanche da una Giunta ‘amica’. Mentre potrebbe farsi promotore di un’iniziativa, chiamando a raccolta anche l’opposizione in Provincia e in Regione, per far sì che Spezia abbia le risorse necessarie per rilanciare il Tpl”.
