Disperazione, amarezza e rabbia. Ma nessuna intenzione di rassegnarsi. A Campiglia il trasporto pubblico è diventato un problema quotidiano per chi vive nel borgo, studia o lavora alla Spezia e deve poter contare su un collegamento regolare con il capoluogo. L’ultimo episodio risale a questa mattina, 2 novembre, quando la corsa delle 7.05 è arrivata con 20 minuti di ritardo. Un altro disservizio che si aggiunge a una sequenza ormai difficile da considerare episodica e che sta esasperando i residenti.
A gestire il collegamento è l’azienda Autoservizi Riccitelli, che svolge il servizio in subappalto per conto di Atc Esercizio. Gli abitanti hanno raccolto e documentato gli episodi verificatisi dal 15 settembre a oggi, restituendo un quadro fatto di corse soppresse, ritardi, guasti e persino partenze anticipate rispetto all’orario previsto. Il 15 settembre la corsa delle 14 è saltata, senza alcun preavviso. Il 24 settembre l’autobus delle 7.05 ha accumulato 15 minuti di ritardo, diventati 25 il 14 ottobre. Il giorno successivo, il 15 ottobre, la stessa corsa, fondamentale per gli studenti, non è proprio passata. Il 26 ottobre è stata invece soppressa la corsa delle 10.40 in partenza dalla Spezia.
La situazione non è migliorata nei giorni a seguire. Il 28 ottobre, al mattino, l’autobus delle 7.05 è rimasto fermo per un guasto meccanico. Nel pomeriggio, come se non bastasse, la corsa delle 18.05 è partita da Campiglia con 15 minuti di anticipo rispetto all’orario stabilito, lasciando a terra gli utenti che avevano fatto affidamento sulla tabella oraria. Fino all’ennesimo ritardo di questa mattina, con una ventina di minuti di attesa in più per chi doveva raggiungere la città.
“Ormai la pazienza è terminata”, afferma una residente dopo aver ricevuto l’avviso del ritardo, ringraziando anche chi si è reso disponibile a dare un passaggio ai ragazzi.
“È una vergogna”, commenta qualcun altro. Ma c’è soprattutto una considerazione che fotografa il problema nella sua continuità: “Il punto non è il ritardo in sé. La cosa vergognosa è che l’azienda responsabile vive questa condizione come evento normale, da anni”. Ma di normale non c’è proprio niente, e il perdurare dei problemi segue il percorso di una funzione esponenziale: “Così come ora non è mai successo”.
Dietro le proteste non c’è soltanto il disagio provocato da una corsa che arriva in ritardo o che, peggio, non arriva affatto. C’è la difficoltà di organizzare la propria giornata senza sapere se il collegamento sarà garantito, con conseguenze dirette soprattutto per gli studenti e per chi deve raggiungere il posto di lavoro. E c’è la sensazione di essere lasciati soli davanti a un servizio essenziale che dovrebbe rappresentare una certezza, non un’incognita.
La vicenda di Campiglia pone anche una questione che va oltre i confini del borgo. Si parla continuamente di contrasto allo spopolamento dei piccoli centri, di valorizzazione dell’entroterra e di sviluppo turistico, ma poi non si garantisce neppure un trasporto pubblico affidabile a una località che dista pochi chilometri dal capoluogo provinciale. Campiglia, negli ultimi quindici anni, ha conosciuto un deciso rilancio sul fronte dell’accoglienza turistica, anche grazie alla propria posizione strategica: è una delle porte d’accesso al Parco nazionale delle Cinque Terre e si trova a metà della direttrice sentieristica che collega Porto Venere a Riomaggiore. Un borgo che accoglie visitatori, escursionisti e turisti, ma che prima di tutto è casa per chi ci vive tutto l’anno.
Non si può chiedere ai piccoli borghi di restare vivi, investire sull’accoglienza e rappresentare un presidio del territorio se poi non vengono garantiti collegamenti adeguati con la città. Gli abitanti di Campiglia non chiedono un servizio straordinario, ma il rispetto degli orari e la certezza che le corse previste vengano effettuate.
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